المدن العشرة الأكثر ترحيباً بسائقي الدراجات الهوائية في العالم

تجربة التنزه على الدراجة الهوائية تعطيك حرية اكتشاف المدينة حيث لا يمكن لأي وسيلة نقل أخرى القيام بما يمكن أن تضمنه لك الدراجة من اكتشاف الأماكن الجديدة والتمتع بجربة لا تنسى. على الرغم من أن بعض المدن مليئة جداً بالدراجات حيث أن هناك الكثير من العواصم والمدن التي تشتهر بالزحام المكثف لراكبي الدراجات.

في هذا المقال سنستعرض سوية بعض أفضل المدن في العالم التي تقدم لك تجربة فريدة لا تنسى من مجرد التجوال في المدينة على دراجتك الهوائية. وربما سيتفاجئ الكثيرون عندما يدركون أن بعض هذه المدن لا يمكن التنزه فيها إلا من خلال الدراجة بالفعل.

كوبنهاغن – الدانمارك

العاصمة الأوروبية التي اكتسبت سمعتها باعتبارها المدينة الأكثر صداقة في عام 2015. فقد ساعدت الأراضي المسطحة والبنية التحتية المصممة بعناية على تعزيز هذه السمعة. كل يوم يستخدم حوالي 37٪ من سكان كوبنهاغن ما يقرب من 390 كيلومتراً كمسارات للدراجات، وقريباً تأمل السلطات أن تصل إلى 50٪. وعلى الأرجح أن هذا سيحدث خاصةً أن المدينة قامت بافتتاح جسرين صُمما خصيصا لراكبي الدراجات

أمستردام – هولندا

أمستردام احتلت المركز الثاني بالنسبة لعددد راكبي الدراجات هذا العام. فهذه المدينة تتمتع بظروف مواتية لراكبي الدراجات الذين ازدادت أعدادهم بمرور الوقت.

ماذا تتوقع إذا ذهبت إلى أمستردام؟ سترى أن الجميع تقريباً يركبون الدراجات وهنا المسارات الخاصة بالدراجات تقريباً في كل مكان. ذلك لأن عدد الدراجات قد تجاوز عدد السكان في مرحلة ما. التقدير الأخير لعدد الدراجات هو 800,000 مقارنة بـ 230,000 سيارة وذلك لأن ما معدله 63٪ من الهولنديين يستخدمون الدراجة كل يوم.

مالمو – السويد

ثالث أكبر مدينة في السويد وتقع في مالمو منطقة الدراجات الأكثر شعبيةً في البلاد. يوجد في مالمو أكثر من 450 كيلومتراً من المسارات وأماكن وقوف السيارات في جميع أنحاء المدينة، وكلها بنيت للحد من زيادة أعداد السيارات. تتوسع الاستثمارات في هذا المجال باستمرار بدءاً من عام 2013 لذلك ننصحك على القيام بجولة مباشرة عبر المدينة.

برشلونة – اسبانيا

تضم أكثر من 420 محطة يمكن للناس الاستفادة منها وأكثر من 6000 دراجة متوفرة في المدينة. وفيها مشروع المسار الطويل الذي يمكنك من استكشاف المدينة على الطرق الآمنة مع نظرة دائمة على البحر الأبيض المتوسط ، وهذ ما يجعل المناخ رائعاً لركوب الدراجات في أي وقت من العام.

برلين – المانيا

برلين هي مكان رائع لاستكشافه بالدراجة حيث فيها العديد من الحدائق العامة والمتنزهات، 13% من مساحة برلين تؤمن لك التمتع بلرحلة على الدراجة وفي الضواحي يصل إلى 20٪.

ريو دي جانيرو – البرازيل

تم بناء الممرات الهوائية الأولى في ريو دي جانيرو في الشاطئ الشهير كوباكابانا في عام 1992. و لم تتوقف عند هذا الحد بل تم توسيع الشبكة وبدأ اهتمام السكان المحليين متزايداً في وسائل النقل البديلة.

تضم ريو دي جانيرو 450 كيلومتراً من المسارات ومواقف الدراجات ونظام التأجير. بنيت معظم المسارات للوصول إلى المناطق الأكثر جمالاً في المدينة وخاصة بالقرب من المحيط.

بوغوتا – كولومبيا

ما زلنا في أمريكا الجنوبية وفي عاصمة كولومبيا التي هي واحدة من المدن ذات البنية التحتية الأكثر تطوراً المخصصة لركوب الدراجات. لأن المدينة هي في معظمها تمتد على مساحة 350 كيلومتر وخطة السلطات هناك كانت ناجحة لأنه ومنذ بدء بناء هذه المسارات، زاد عدد الدراجات بخمس مرات.

طوكيو – اليابان

تشتمل الثقافة اليابانية على الرعاية البدنية والرعاية البيئية. ولذلك قرر سكان العاصمة إعطاء المزيد من الاهتمام لركوب الدراجات في كثير من الأحيان. على الرغم من أن المدينة قد يبدو من الصعب التنقل فيها على عجلتان، إلا أن طوكيو تختلف عن غيرها من المدن المهتمة بركوب الدراجات لأنها فيها غريب من أرصفة المشاة ومسارات الدراجات. العديد من راكبي الدراجات هنا هم من كبار السن وتتمتع هذه الهواية هنا بمزايا مادية واجتماعية.

بودابست – هنغاريا

تم تعيين شبكة من الطرق والمناطق المخصصة لمسارات الدراجات وشوارع واسعة وتستخدم لسائقي وراكبي الدراجات. يتضاعف عدد راكبي الدراجات سنوياً هنا. يقول المنظمون إنهم حققوا هدفهم بعد أن بدأوا باستقبال مهرجان من راكبي الدراجات في بودابست التي سجلت أكثر من 10,000 مشارك في عام 2015، وهذا سبب إضافي لزيارة هذه المدينة والتمتع فيها وأنت على ظهر دراجتك.

مونتريال – كندا

من المؤكد أن عاصمة الدراجات في أمريكا الشمالية هي بلا شك مونتريال، التي لديها ميزانية سنوية تبلغ 10 ملايين دولار لبناء مسارات الدراجات وتأمين أجزاء خطيرة من الطرقات. لا عجب أن نصف سكان المدينة يستخدمون الدراجة مرة واحدة على الأقل في الأسبوع. ويزداد عدد راكبي الدراجات سنوياً حتى لو لم تتمتع المدينة بأجواء لطيفة.